在目下国内车市，最近几年跟着新能源车的出现“锁电”这两个字眼也仍是见怪不怪了。浅近来说，锁电就是车企通过OTA升级或者是到店维修等多种方法，修改电板惩处系统的软件参数放手电流的充电电压上限或者放电鸿沟的操作。

这样作念的指标就是看重电量过充过放，从而裁减车辆的自燃风险。固然名义看，关于车主来提及到了愈加安全的作用。但同期也带来了一些负面影响，比喻说充电充不悦、充电速率慢、不成完满放电、车辆能源衰减以及续航里程缩水等情况。

回首起来，国内第一家锁电的车企你可能王人不一定念念到会是谁？这家车企就是仍是歇业的威马汽车。

早在2021年，威马EX5就出现了世俗的自燃情况。为了裁减车辆发生自燃的几率威马汽车在未经快活OTA的情况下，就对客户的车辆收受了锁电的模范。把车辆充电上限从100%降至90%傍边，放电也从5%普及至20%，峰值充电功率也下调了无意30%。这样的话车辆电板就耐久保执在20%~90%之间。

固然确乎不错达到裁减车辆自燃的指标，但关于车主而言，就不得不靠近续航里程大幅缩水和充电慢以及加快慢等一系列问题。

不要合计这样的事情只须像威马这样仍是歇业的造车新势力才智干得出，即即是人人第一大车企丰田和以三电系统著称的特斯拉雷同也不遑多让。

亦然在2021年，广汽丰田旗下的iA5亦然因为锁电，导致车辆能源变弱续航缩水被车主集体举报，后被相干部门约谈独立案走访。对此广汽丰田官方的回报是BMS优化，普及安全性能。

还有特斯拉，从Model S到Model 3和Model Y等车型，也王人出现过锁电的情况而况是人人鸿沟。特斯拉对此的回报要么是保护电板延龟龄命，要么是改善热郑重性低温保护。

最近一年，国内最受关切的锁电事件，当属飞奔了。2025年9月飞奔因电板惩处系统软件弱势调回部分EQC车型，在升级后车主们发现车辆出现充电功率着落和续航大幅缩水的情况，斗鱼体育app中国官网下载从而激发了寰宇鸿沟的车主维权。有车主默示，标称415公里续航本色续航也就270~280公里，快充到88%就自动跳枪。

在本年的315，飞奔锁电成为关切的焦点。

而飞奔官方的回报，跟丰田和特斯拉也有一辞同轨之妙。并不承认锁电仅仅称安全优化，摈弃热失控风险属于安全调回。

就在近日，央视又点名了新能源车企通过OTA汉典锁电，又将“锁电”这两个字推上了公论的风口浪尖，引起了全网的关切。

那咱们不禁要问，王人这样多年了锁电这件事情固然被不少车主所投诉，但耐久莫得祛除反而是愈演愈烈。车企锁电的背后，到底有哪些不可告东谈主的玄妙？

在车快评看来，除了著述起头部分提到的裁减自燃风险外，还有一个更深眉目的原因那就是跟钱相干了。

因为把柄现存的步骤，新能源车的三电系统王人会享受8年或者12万公里的质保。在质保期内一朝能源电板衰减特出20%，那么车企就要精采为车主免费更换电板包，很显着这个资本是格外高的。

然则，当车企通过OTA锁电之后，东谈主为的限度充电上限、放电深度、峰值充电功率以及能源输出之后，就不错大幅度减速电板衰减的速率。只须能源电板健康度达标，在质保期内既无用调回更无用更换，天然就不错省下一大笔钱和不必要的装潢。

至于是不是锁电斗鱼体育(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载，只须脸皮够厚打死王人不承认，说到天边一句话：为了车主安全，谁能奈我何？你说是不是这个兴味。