也曾被称为“答理家具”的小米汽车，如今已成为二手车商的烫手山芋。
小米二手车大跳水
SU7半年跌5万、Ultra跌15万
蓝鲸记者不雅察发现，近期小米二手车行情出现大幅下滑，三款车型中SU7 价钱低至15万，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7相对跌幅较小。
具体来看，懂车帝数据涌现，现时小米SU7二手车均价20.7万元，比拟一个月前价钱下落朝上7000元。
从行驶里程来看，车况较新的准新车（约行驶百公里内）大宗较新车价钱低约2万元；上牌半年傍边、行驶约1万公里的车辆，价钱差距频频在5万元傍边；而当里程朝上2万公里时，贬值幅度朝上8万元。现时世界畛域内最廉价的SU7仅售15.3万元（6万公里）。
比SU7贬值速率更快的是SU7 Ultra，这款2025年级首上市的旗舰车型新车落地价在53万元傍边。懂车帝数据涌现，现时世界均价为41.2万元，二手准新车较原价大宗下落朝上10万元。部分1万公里傍边二手车跌幅更是朝上15万元。
也曾涨价2万元智力买到的“地表最速四门电车”，如今已成为车商手上的烫手山芋。而比拟上述两款车型，YU7的贬值幅度相对较小，准新车的跌幅基本在1万元以内。
“一天一个价”，车商亏钱也难来源
如今，二手车商在评估收购小米汽车时已变得极为严慎。有车商向蓝鲸记者暗示，此前以24万元收购的小米SU7，面前即使亏2万元也难找到买主。面前车行内仍积压多台库存，商场看似有价，实则成交量清淡。
现时，只须在车况浅近且价钱昭彰低于行情时，车商才会琢磨接车。在评估收购价时，需详尽考量车辆景况、商场供需、品牌口碑等多深广素，尤其是必须为往日可能的降价预留空间。“面前行情变化太快，实在一天一个价，谁也不敢永劫分囤车。”该车商补充说念。
业内大宗量度，往日几个月内，小米SU7二手车均价可能还将下探2万元傍边。“面前全球齐在思目标尽快来源，顾忌新一代SU7矜重上市后，现金车型会进一步缩水。”一位资深二手车商说说念。
迭代加快、公论环境、产能晋升
多深广素冲击二手车商场
小米汽车二手车行情大跌，斗鱼体育app中国官网下载是多重商场要素共同作用的后果。
就在1月7日，小米矜重发布了新一代SU7。该款车型从续航、芯片到车身强度等多方面进行了全面升级，而官方订价仅较旧款上调一万元。
出乎预见的换代让本就处于下滑行情的SU7再度贬值。不少车主惊羡，刚买车半年就成了老款。而关于车商而言，新款SU7上市在即，竖立相对滞后的旧款车型，价钱下调已成为势必趋势。小米汽车这种快速迭代与“加量少涨价”的策略，给二手车行情带来的影响无疑是没趣的。
此外，公论环境的变化也对小米二手车的商场行情产生了不小的影响。
不啻一位二手车商向蓝鲸记者反应，受外部公论环境影响，越来越多的浪费者在琢磨购买小米汽车时证明出逗留和不雅望情谊。部分原来有购车意向的潜在客户，也因各种公论要素而暂缓决议。
“商场正在总结感性。短短几个月，小米汽车的网红效应正在快速消退，之前因抢购推高的价钱正加快回落。”一位资深车商总结说念。
受公论影响，连日来雷军也频频现身直播间，正面回复“水军、尬黑”等问题，并号令“全球评价小米汽车时能秉捏公平，不要为了流量专诚夸大或找茬”。
除了更新迭代快、公论影响外，小米汽车产能晋升、官方开卖准新车也加快了小米二手车行情的下滑。
记者查询获悉，面前小米YU7的最短拜托周期已压缩至14周，而就在2025年12月，该车型的拜托周期最短仍需28周，如今拜托时长已裁减一半。
值得堤防的是，由于官方渠说念还能央求策略补贴，部分准新车的价钱已低于二手车商场行情，这使得车商不得不相应调低销售价钱，以应答来自官方的价钱竞争压力。
小米并非个例。在新动力汽车快速发展的波浪中，繁密品牌齐濒临着二手车价值快速下滑的问题，比拟之下，小米的保值率在繁密新兴品牌中仍处于相对较好的水平。
一位汽车分析师告诉记者：“新动力汽车的工夫迭代速率依然接近以致朝上了浪费电子家具。传统的二手车价值评估体系在新动力汽车面前显得有些力不从心。关于二手车商而言，小米汽车的警戒也辅导他们斗鱼体育app ，在新动力车快速迭代的配景下，需要愈加严慎地评估商场风险，幸免盲目跟风囤车。”
安博app(中国)官方网站
备案号: